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        焊縫沿與橋機軸線相垂直的橫向開裂怎么解決?

        來源:本站???發布時間:2021-01-11 07:35:11??點擊量:242

          原因是:架橋機每架設一片梁,機臂就受到一次一上一下交變的作用力,而由此產生的彈性變形所產生的巨大的作用力,都將通過過渡節傳遞到2號柱上,然而2號柱與過渡節相連的是一個剛度很大的縱向箱梁,很難發生形變,那么這個作用力只能加在相對剛度較弱的過渡節上。每吊裝一片梁,過渡節就要隨由機臂傳下來的縱向的一反一正的兩次作用力,久而久之,超過了金屬的疲勞極限,就發生了過渡節焊縫的開裂,經過多次的補焊,使其焊接強度大大降低,應力集中,金屬熔焊厚度不足,造成了多次焊接多次開裂的結果,焊條選用的不合理也是一個因素。

         焊縫沿與橋機軸線相垂直的橫向開裂怎么解決?
          在分析了過渡節開裂的根本原因后,采取了以下措施:

          (1)針對其焊縫多次焊補留下的殘破斷面,采用加大破口深度,坡口尺寸15×45mm,清除殘碴,保證焊深焊透;

          (2)為了防止在氣割時使母材金屬內部的金相組織發生變化,影響強度,不采用氣割開坡口,而采用手動電切割機開坡口;

          (3)切割出的坡口的表面用砂布打磨光滑,清除油污;

          (4)在焊條的選用上,根據母材為16mm低合金鋼板的焊接性能,經過對J422、506等焊條的比對焊接試驗后,決定選用506焊條。此種焊條是一種低氫焊條,焊接產生的水氣低,無氣孔形成的焊縫質量好、強度高;

          (5)焊接時,采用一面施焊雙面成形的工藝,逐層焊接,焊完一層,徹底清除焊碴,再進行第二層施焊,徹底排隊虛焊和數焊,從而確保焊接質量;

          (6)考慮到造成開裂的原因,我們在其受力最大的縱向部位(和機臂軸線平行的方向),前后各增加兩道加強筋,使其在受到縱向交變力的作用時,能加大受力部位的強度,加強筋仍采用開坡口10×45°和506焊條進行焊接

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